Pikapi muutmisel ei saa vältida pikapi tagumist katet, olgu see siis tasane kate või kõrge kate. Lamedate kaante arendamise ajaloos on rullkatted, kolmekordsed katted, alumiiniumsulamist hüdraulilised lamedad katted ning aeg-ajalt pehmed kokkupandavad katted ja rullkatted. Samuti on palju katteid, näiteks lamedaid kõrgeid katteid ja kolmeukselist tagumist katteid ning neid kõrgeid katteid saab mingil määral muuta, näiteks lisada neljapoolsed klaasi, libisevad aknad jne.
Mõned inimesed ütlevad, et pikapi muutmise olemus asub veoauto voodis. Olen selle vaatega nõus, kuid ei nõustu sellega täielikult. Lõppude lõpuks on veoautovoodil suur ruum ja modifitseerimiseks on palju ruumi. Tavalised vahevoodiraamid, telgid, külgmised telgid, põgenemislauad, veemahutid, lisakütusemahutid jne, auto toiteallikaid jne. Kõik võib leida pikapi voodist. Muutmise juhtumid.
Kui soovite laiendatavust, on lamedad kaaned sageli esimene valik ja rullkatted on esimeste valikute hulgas esimene valik. Kuna rullkattel on slaidiraudkehad, mis pole teistel tagumistel kaantel saadaval. Alumiiniumisulami integreeritud lamekattel, ehkki sellel on ka laiendusribad, on ava- ja sulgemisnurk, mis muudab mõne muundatud osa sujuva paigaldamise võimatuks.
Lisaks võib kolmeukseline tagumine kate saavutada ka mitu laienemist, kuna kolmeukselisel tagakattel on kaks laienemisriba. Kolmeukseline tagumine kate on aga pärast paigaldamist ees kabiin. Kui paigaldatakse kõrge kõrgusega modifitseeritud toode, näiteks telk või pagasi kast, genereeritakse tuule müra, suureneb kütusekulu ja see mõjutab ka sõiduki sisenemist keldrisse.
Pickupi modifikatsioonid on tõepoolest mitmekesised ja valiku jaoks on palju ruumi, kuid pikapveokid ise on multifunktsionaalsed ja muutmisel on veelgi olulisem "võtta ainult üks kühvel kolmest tuhandest nõrgast veest" ning see on oluline olla sobiv ja lihtne.
